T型转向箱 T系列螺旋伞齿轮箱，采用轴输入，轴输出结构，可单轴、多轴输出，可正反方向旋转，结构紧凑，占用空间小。螺旋锥齿轮可以正反运转，低速或高速传动平稳，而且噪声低，转向箱销售，振动小，承受力大。 T系列一级转向箱，标准化，多品种，速比1∶1、1.5∶1、2.5∶1、3∶1、4∶1、5∶1全部为实际传动比。平均效率98%。有单轴、双横轴、单纵轴、双纵轴可选。 产品型号：T2、 T4 、T6 、T7 、T8、 T10、 T12、 T16 、T20、 T25。 T系列螺旋齿转向器性能特点： 1、机壳：采用高钢性FC-25铸铁铸造； 2、 齿轮：采用优质高纯净度合金钢50CrMnT调质加工，经渗碳淬火处理及研磨而成； 3、 主轴：采用优质高纯净合金钢40Cr调质加工，转向箱生产厂家，具备高悬重负荷能力。 4、 轴承：配备具重负荷能力的滚锥轴承； 5、 油封：采用进口双唇油封，具有极高的防尘防漏油能力。 安装使用注意事项： 换向器的安装： a. 换向器只能安装在平的、减震的、抗扭的支撑结构上。 b. 在任何情况下，不允许用锤子将皮带轮、联轴器、小齿轮或链轮等敲入输出轴上，这样会损坏轴承和轴。 安装前的注意事项： a. 本机在使用前应对安装轴进行清洗。并检查安装轴是否有碰伤、污物，若有应全部清除干净。 b．换向器的使用温度为 0～40 ℃。 c．检查与换向器联接的孔的配合尺寸是否符合要求，孔的公差应为H7。 换向器安装后，检查是否灵活。正式使用请必须进行空载试验，在运转正常的情况下，在逐步加载运转。换向器严禁超过额定载荷使用。换向器在使用前和工作中应检查油位是否正常，转向箱，机体内应保留足够润滑油。
自动变速箱油简称ATF(Automatic Transmission Fluid)，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱专用油液即是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。 通常ATF的基础油（约占90%）是从石蜡基油中提炼出来，简称矿物油。但由于基础油固有的特性(局限性)，必须添加各种类型的添加剂(约占10%)以适应各种工况的要求，才能满足变速箱正常的使用，故此又衍生出各种合成油的ATF。合成ATF的温度适应性更广，抗氧化能力强，使用寿命长，转向箱原理，综合性能好，是未来ATF发展的主流方向。随着现代汽车工业的不断发展，对ATF的使用要求越来越高，其功能包括减少摩擦、减少磨损、降低工作温度、耐高低温、防腐、防锈、清洗、动力传动、防震、密封、导热、绝缘···等等。 手动变速箱油一般称为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分为五档(GL-1~GL-5)。GL-1~GL-3的性能要求较低，用于一般负荷下的正、伞齿轮，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿
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